這種座椅的設計有不同的型號，來(lái)適配不同年齡段的孩子。一般根據體重來(lái)劃分。一個(gè)孩子從出生到長(cháng)大，一般要換3-4個(gè)安全座椅。1.1歲前的嬰兒，體重9公斤以下，要使用反向的安全座椅。一般都是提籃式的，可以直接把它提到室外用，使用時(shí)寶寶的臉部要沖著(zhù)車(chē)尾，背對駕駛員。這樣在剎車(chē)時(shí)，可以減輕對孩子頸部的擠壓。2.1-4歲的孩子（9-18公斤），可以使用前向的安全座椅。他們這個(gè)年紀時(shí)，已經(jīng)可以單獨坐穩了。3.4-12歲的孩子，可以選擇購買(mǎi)增高座椅，或增高墊。他們的身高和體重都適合再大一些的安全座椅，為頭部和身體的兩側提供保護。體重在22到36kg之間，身高在140cm以?xún)?，先選擇增高座椅。然后等到了可以使用增高墊的身高體重時(shí)，拆掉座椅的靠背，變?yōu)樵龈邏|。讓車(chē)子自帶的安全帶可以固定在小孩的軀干上。寶寶太小坐不了安全座椅；孩子大了不需要安全座椅；孩子不肯坐安全座椅。不要為了自我感覺(jué)忽視危險的存在。雙流區進(jìn)口車(chē)載兒童座椅客服電話(huà)

首先，一定是安全性。座椅自身的骨架設計、用料要堅固；填充材質(zhì)要軟硬適中，能更好的抗震、減緩沖擊。其他的比如包裹性要好、材質(zhì)要環(huán)保無(wú)異味、面料要透氣等等。這些既關(guān)乎安全性，也關(guān)乎舒適性，因為坐著(zhù)舒服，孩子才不會(huì )因為抵觸而亂動(dòng)，才能起到更好的保護作用。衡量安全座椅的安全性，很多發(fā)達國家都有安全認證。大部分歐洲國家和美國，早在十幾年前就開(kāi)始提倡使用兒童安全座椅，所以蔥哥覺(jué)得，選擇帶有歐盟（ECER44/04）或者美國認證標識(JPMA或ASTM)的安全座椅就可以了。當然我們國家也有強制要求了--3C認證，這點(diǎn)也是可以參考的。另外要提的是，座椅是否安全，和兒童身材的匹配是關(guān)鍵，不同座椅也會(huì )標出相對應的兒童組別。所以購買(mǎi)的時(shí)候一定要按照孩子的身高體重來(lái)做評估，不要只以標示的年齡做依據，那只是一個(gè)參考。名優(yōu)車(chē)載兒童座椅介紹是你親生的，你就給他用上兒童安全座椅吧！別讓他在車(chē)上無(wú)保險的裸奔！

3、主駕駛后方這個(gè)位置是比較安全的位置，前方有座椅二次保護緩沖，但是有一個(gè)缺點(diǎn)是在放入或者取出寶寶的時(shí)候，你的位置是在車(chē)左側，也就是靠近馬路一側，而不是靠路邊，所以也會(huì )有潛在的交通安全風(fēng)險，所以在使用這個(gè)位置的時(shí)候，一定要確保上下車(chē)安全。4、副駕駛后方這個(gè)位置是更好的選擇，這個(gè)位置便于司機通過(guò)后視鏡觀(guān)察寶寶，尤其是查看卡扣是否被寶寶解開(kāi)，而且寶寶也是在人行道一側上下車(chē)，非常的安全，這個(gè)位置也是主流的安裝方式。所以綜合上述情況，相比之下更安全的位置應該是副駕駛后方，因為這個(gè)位置可以便于右側接送寶寶下車(chē)，也可以在駕駛時(shí)便于觀(guān)察寶寶的情況。

眾所周知，兒童安全座椅都有一定的傾斜角度的，不能完全180度平躺，很多家長(cháng)在購買(mǎi)的時(shí)候都會(huì )疑問(wèn)：這樣的設計會(huì )不會(huì )導致寶寶乘坐時(shí)不舒服，或者對腰不好？安全座椅為什么要這樣設計呢？這樣設計有什么好處呢？一.安全性如果安全座椅可以完全放平的話(huà)，孩子容易嗆奶，更有窒息的危險，當車(chē)輛受到碰撞的時(shí)候，如果是完全平躺，碰撞產(chǎn)生的沖擊力會(huì )對寶寶的頭部和頸部受到更大的傷害，安全座椅的安全性能也會(huì )降低。因此不設計成平躺主要是出于對寶寶安全的考慮，有一定的傾斜角度在車(chē)輛受到?jīng)_擊的時(shí)候可以分散背部的沖擊力，更加的安全。二.舒適性家長(cháng)在抱孩子的時(shí)候也不是安全放平的，而是一個(gè)手高一個(gè)手低，有一定的傾斜角度存在。兒童安全座椅的角度設計也是根據日常生活中孩子比較舒適的角度設計的，這樣對于寶寶來(lái)說(shuō)是很舒服的。三．合理性安全座椅傾斜度多少合適是不固定的，可以根據寶寶自身的身型體重來(lái)調節，許多兒童安全座椅是支持靠背角度多檔調節的。無(wú)論是正向還是反向安裝都可以找到適合寶寶的傾斜角度。綜上所述，無(wú)論是從安全性還是舒適度考慮，安全座椅不設計成完全平躺的模式都是更好的為了寶寶安全和舒適，家長(cháng)要根據寶寶的情況合理調整安全座椅的傾斜角度。不置于危險就是安全，排除已知的危險隱患就是安全！

中國婦女兒童工作委員會(huì )辦公室一級巡視員宋文珍說(shuō)，我國正在編制的《中國兒童發(fā)展綱要（2021-2030年）》中專(zhuān)門(mén)增設了兒童安全領(lǐng)域的內容，提出降低兒童交通傷害死亡率，推廣使用安全座椅、安全頭盔，從政策層面推進(jìn)兒童乘車(chē)傷害預防。宋文珍強調，對兒童道路交通傷害的預防和控制，安全座椅不能解決所有問(wèn)題，還需要包括家長(cháng)監護、學(xué)校教育、交管部門(mén)對道路交通設施的管理及對駕駛員的教育引導、事故急救系統和應急處置等在內的多部門(mén)、多方位的配合。北京青少年法律援助與研究中心主任佟麗華指出，兒童安全座椅要加強質(zhì)量監管，如果有企業(yè)生產(chǎn)假冒偽劣產(chǎn)品，市場(chǎng)監管部門(mén)要加大懲罰力度，保障兒童安全座椅在關(guān)鍵的時(shí)候確實(shí)能夠發(fā)揮作用，努力形成共治、共建、共享的治理模式，保障兒童的生命健康權。兒童安全座椅是出生前就必須準備的，出生就可以使用的。瀘州兒童安全座椅多少錢(qián)

使用兒童安全座椅沒(méi)壞處只有好處！雙流區進(jìn)口車(chē)載兒童座椅客服電話(huà)

為何兒童乘車(chē)要使用兒童安全座椅？大人的保護措施不適用于兒童車(chē)內大多數對大人的保護措施，對兒童是不適用的。比如安全帶，專(zhuān)為大人設計，它的身高限制為140cm，安全帶肩帶的位置在鎖骨和前胸，但是相對于身高矮小的兒童，正好壓在頸部，頸部是頸動(dòng)脈和氣管，真正發(fā)生事故時(shí)，不僅不能保護兒童，反而導致壓迫氣管，引起窒息，壓迫頸動(dòng)脈，引起腦部缺血，甚至造成頸動(dòng)脈的切割傷，危急生命。將兒童放在副駕駛座上或抱著(zhù)存在安全隱患兒童坐在副駕駛座上，當緊急剎車(chē)時(shí)，安全氣囊打開(kāi)，對成人形成緩沖作用，而對兒童，卻是正好打在頭頸部，安全氣囊彈開(kāi)的力量是300公斤，瞬間就成為致命的存在。有的父母認為抱著(zhù)孩子是安全的，但是在車(chē)速達到48公里的時(shí)候如果緊急剎車(chē)，一個(gè)5公斤的孩子會(huì )產(chǎn)生150公斤的力量，這是人無(wú)法承受的，即便父母想保護自己的孩子，也力不從心；而且，孩子還會(huì )受到大人的擠壓，造成雙重傷害。雙流區進(jìn)口車(chē)載兒童座椅客服電話(huà)

成都比爾路暢汽車(chē)配件有限公司正式組建于2016-02-17，將通過(guò)提供以?xún)和踩蔚确?wù)于于一體的組合服務(wù)。業(yè)務(wù)涵蓋了兒童安全座椅等諸多領(lǐng)域，尤其兒童安全座椅中具有強勁優(yōu)勢，完成了一大批具特色和時(shí)代特征的汽摩及配件項目；同時(shí)在設計原創(chuàng )、科技創(chuàng )新、標準規范等方面推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。我們在發(fā)展業(yè)務(wù)的同時(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)了品牌價(jià)值完善。隨著(zhù)業(yè)務(wù)能力的增長(cháng)，以及品牌價(jià)值的提升，也逐漸形成汽摩及配件綜合一體化能力。公司坐落于四川省成都市雙流區東升街道雙楠大道中段333號1棟附1126、1127號(自主申報)，業(yè)務(wù)覆蓋于全國多個(gè)省市和地區。持續多年業(yè)務(wù)創(chuàng )收，進(jìn)一步為當地經(jīng)濟、社會(huì )協(xié)調發(fā)展做出了貢獻。

本文來(lái)自淮安市保障性住房建設有限公司：http://www.mithransriram.com/Article/46f45199502.html